电动汽车冬天开暖风真的都很费电吗?

时间:2021-10-11 00:23 作者:泛亚电竞首页
本文摘要:要想起北方的小伙伴们,就一定会让人误解到北方的户外冬天生活——基本都是皮裤套棉裤的状态,精美的小姐姐们还不会戴着上美丽的围巾手套,一句话,怎么包覆伯颜怎么来。北方的冬天不光是影响了小哥哥小姐姐们的户外穿着打扮,也给很多北方的电动车主带给了一个后遗症,都会担忧冬天进电动车的时候能无法进暖风,或者说进空调是不是不会对续航里程有影响?总无法以某种程度伯颜的打扮躺在车里吧?那么我们来研究并解决问题一下这个问题。到底是哪个部件不会消耗电能?答案是PTC。

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要想起北方的小伙伴们,就一定会让人误解到北方的户外冬天生活——基本都是皮裤套棉裤的状态,精美的小姐姐们还不会戴着上美丽的围巾手套,一句话,怎么包覆伯颜怎么来。北方的冬天不光是影响了小哥哥小姐姐们的户外穿着打扮,也给很多北方的电动车主带给了一个后遗症,都会担忧冬天进电动车的时候能无法进暖风,或者说进空调是不是不会对续航里程有影响?总无法以某种程度伯颜的打扮躺在车里吧?那么我们来研究并解决问题一下这个问题。到底是哪个部件不会消耗电能?答案是PTC。目前市场上大部分电动车的暖风热源基本都是以电加热的形式供热,用于能耗较高的PTC元件(以下全称PTC),就是因为这个小部件,从而间接影响了续航里程。

它就宽这个样子:PCB一起就是这个样子:说道到这里,也许有些朋友早已完全晕菜了,这究竟是个啥?非常简单来说,PTC就是我们经常说道的“电热毯”、“热得快”、“电吹风”,也是我们物理课中常说道的电阻丝,这些产品都归属于PTC类范畴。PTC的工作原理是什么?燃油车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液获取,而少见的电动汽车的暖风系统与之有所不同。非常简单解读就和“热得快”的原理一样,通电后内部电热丝痉挛,然后把水烧开。

而PTC就变得更高科技一些,它加装在传统燃油车暖风小水箱的方位,用的是热敏电阻作为热源,通电之后电阻痉挛,通过鼓风机工作使空气经过该元件,以超过冷却空气的效果。这个小玩意体积虽然并不大,但功率却相当大。这就是电动车进暖风之后为什么那么费电的根源所在。

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厂家使用的PTC元件一般功率为2-3kW,倒数工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。那么比如说一下,假如您的电动车满电状态有20kWh的电量,长时间情况下续航里程可以超过200km(非实际情况)。在冬天,如果您倒数驾车一小时,暖风也进了一小时,那么PTC在这段时间里就“老大”您最少额外消耗了10%的电量,车辆的续航里程就这样被PTC悄悄地“拿走”了。

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这么看的话,是不是知道很可拍电影?但怎么会知道就没其它方法了吗?是不是可替换PTC制热的方法或部件?首先,答案是认同的,我们除了可用于PTC展开供热外,还可用于热泵系统展开供热。


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